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谜同样的顺丰王卫:做我国速递业的孤单求败

此文由发表于2013年08月21日 

  一向坚守的王卫,终于在创立顺丰的第20个年头,迎来了首批外部投资者,迈出了顺丰历史性的一步。
  8月19日晚间,顺丰速运相干人士证明,顺丰已与元禾控股、招商局集团、中信资金等机构签订相干商议,前三家机构投资者总体投资不高出顺丰25%的股份,变成顺丰的新股东。
  据顺丰方面称,融入的资本将用于进一步加强焦点资本气力,如顺丰消息体系、中转环节及航空枢纽等。同时,对于这次忽然发布引入三家雄厚资本实力的机构投资者,一贯避谈IPO的顺丰昨日接收记者采访时照旧强调,当前没有上市打算。
  看来顺丰骨子里仍是那一个顺丰。
  假若没有王卫,不会有今日的顺丰。
  顺丰一向是我国物流界的一个谜,焦点在于发起者王卫自我也是一个谜。“即使王卫18年绝缘传媒,也并不阻碍顺丰变成我国速递业的孤单求败。”一位同业讥讽道。
  他是一个礼让、审慎以致有些灰心主义,且搀和着必定水平的自我中心主义的人。
  王卫的“礼让”,相干主管部门的官员应深有经验。产户主管部门通知开会探究产业问题,没有谁比他更有资格充任“布道者”,但王卫经常以自我不善言辞为由派副手参加。2011年王卫破天荒接收了《人民日报》专访,但谈及最多的照旧是我国民营速递公司与国际巨头的差距,没有丝毫的心满意足。
  王卫的“审慎”,在2008年金融危机中体现最为显眼。物流业作为经济的晴雨表,在2009年遭遇历史性低谷,加之在华跨国企业的价钱战打压,大量企业损耗、倒闭,“也许最后只有顺丰等少数几家企业能够活下来。”彼时,一位如今已阔别速递业的资深人士内心不安地说。甚至所有人都以为只要我国速递业另有幸存者,顺丰必定身在此中,只要顺丰还在世,我国民营速递业就不会三军覆没——唯独王卫不如此以为。在2008年底的一次内部名为《用性命保护价钱观》的发言中,王卫显得颇为悲壮。他说:“3年后,顺丰是不是能变成我国民族速递业的自满,咱们能不能打赢这场与外国敌手的捍卫战,也许都不主要了。由于,咱们要让大伙发现的是:在我国的快递产业中,以往有如此一批人……以往有一家叫顺丰的民营公司,能从心底让敌手感应恐怖更可敬!人能够输,但不能输掉自尊!死随时都能够,但要死得有价钱!——战死,好过做俘虏。”
  一位业内人士听到这段话,向本刊记者证明说,我国民营速递公司里,不乏嘴上喊坚持民族牌子,一发现外国巨头的收购支票就心软的主儿,“独逐一个坚持从来不卖身,对任何收购尝试一贯严词不答应的,只有顺丰。”他指出,假若顺丰肯卖,以往产业内所有的并购案,乃至都不会产生,由于无论UPS仍是FedEx抑或海航都知道,没有哪个公司比顺丰更有收购价钱。也正所以,王卫的悲壮有其事理,别人做不下去尚可被收购,但顺丰不可,要么生,要么死。
  然而,假若你真的被王卫煽情的演讲所打动,觉得顺丰大厦将倾,那就大错特错了:一个担忧自我第二天会死掉的公司会在今日买飞机吗?要了解,飞机这玩意刚买来时,只花钱不挣钱,且要连续相当长时候。对完全靠自有资本滚动成长至今的顺丰,若没有足够的资本支撑,那无疑是祸不单行。
  2009年底,民航总局发表了一条不起眼的通知,发布顺丰航空正式获准运营。顺丰申请建设航空企业并一次性选购两架属于自我的飞机,恰是在王卫发布“末日演讲”之后不久——这也是我国民营速递公司第一次拥有自我的飞机。
  耐人寻味的是王卫后来的反响。2010年,顺丰的一位高管吐露,经济形势一好转,王就连连叫“忏悔”,说自我保守,早了解危机这么快以往,飞机那时那么廉价,应该一口吻多买它几架。
  王卫的保守也好、低调也罢,不过是一家民营公司持久以来在夹缝中求生存的本能反响。业内一向有传言说,早年面临邮政部门的罚款,王卫从来都是眼都不眨罚几多交几多,并再三“教育”底下人要对有关部门“感恩”。另一位以往和王卫同桌用餐的人说,王卫根本不是什么“不善言辞”,性格也很开畅。低调的缘故,一是怕名高引谤,二是“和物流产业无关的事,从来不体贴”——包罗传媒,这也是王卫甚至从不接收采访的缘故,“王卫以为和传媒沟通不会对营业有什么帮忙,他私人也不想靠传媒出名。”
  即使在同业眼中,王卫也不好接触,有位同业经深圳市政府领导描述,见到了王卫,两边碰头无言,“或许他感觉和我没什么好说的,他也不会由于领导在就教我两招,我的企业也没有什么让他感爱好的。”
  鲜为人知的是,王卫还喜欢公益事业,只是从来不同意出镜,私人捐钱多算在企业名下。“王卫有三个特点,第一是对员工很尊重,第二是有抱负主义,第三是有社会责任感和一种重视弱者的情怀。”一位被王卫挖角到顺丰的高管说。
  申通的投资人陈德军曾直言,不懂得王卫什么缘故要这么累,财产对于王卫早已不是问题。对于有传媒称顺丰2010年营收为120亿元,这位了解内幕的人员一笑:“太小瞧顺丰了,只多不少!”
  而王卫曾说,一样画画,有人一生为画匠,有人却是画家。显然,他期待自我是后者,在谈及我国民营速递公司与国际巨头的差距时,王卫直言缺乏谋略眼力是我国民营公司的短板。这个只体贴“物流”,“物流以外的事件都不体贴”的人,对物流有着宗教徒般的忠诚和独立人格,这,恰是即使壮大如马云,也难以撼动他的处所。王卫以及顺丰对于电子商务大潮的静静与冷眼观看,也所以能够理解——顺丰毕竟是要做一家真正的物流公司,而不是谁的隶属品。

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